低空物流航线已经在黄埔综合保税区正式开通。

　　亿航无人驾驶载人航空器在中新广州知识城九龙湖广场上空飞行。

　　程星通信的工作人员正在调试相关设备。

　　文 / 孙旭东

　　2024年，可以说是低空经济的发展元年。今年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告，各地纷纷加速布局。广东省明确提出，要打造大湾区低空经济产业高地。

　　作为广州市实体经济主战场、科技创新主引擎，广州开发区、黄埔区在全市先行、先试、先布局。去年以来，广州开发区、黄埔区抢抓低空经济战略性新兴产业密集创新和高速增长机遇，竞速低空经济万亿级新赛道。大力培育龙头企业，推动产业链向上下游持续延伸，同时快速实现低空经济应用场景落地，将低空经济作为重要抓手加快培育新质生产力。

　　【一线走访】

　　龙头企业挑起新产业发展大梁

　　“年轻”，无疑是低空经济这一战略性新兴产业的特征，意味着澎湃的活力和无限的潜力。对于一个“年轻”的新产业而言，无论是实现“从0到1”的突破，还是从“1到N”的快速增长，企业都是关键基础。

　　在黄埔，谈及低空经济，亿航智能设备（广州）有限公司（以下简称“亿航智能”）是绕不开的话题。这家为全球多个行业领域客户提供无人驾驶航空器系统和解决方案的科创企业，为黄埔发展低空经济加足马力。

　　5月14日，由中宣部组织的央地媒体2024年“高质量发展调研行”到访亿航智能。亿航智能董事长胡华智向记者详细介绍了公司的核心技术和产品，他提到亿航智能10年发展取得现在的成绩，很重要的一点便是抓住了低空经济的新风口，而黄埔在全国范围内抢先发展低空经济，让企业实实在在地尝到了政策红利。

　　低空经济以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展——这正与亿航智能的发展思路高度契合。2016年，亿航智能发布全球首款无人驾驶载人航空器“亿航184”；2018年，全球首次公开发布无人驾驶载人航空器成功载人飞行；2019年，入选中国民航局首家载人无人机适航审定试点单位……

　　2024年，亿航智能生产的旗舰产品EH216-S成为全球首个三证齐全的eVTOL飞行器。在胡华智看来，这是公司发展过程中的里程碑事件。因为这既是接下来商业化运营的保障，也意味着公司业务能更好地向其他产业渗透和融合。

　　众伙拾柴形成上下游产业合力

　　“多元”，是深入黄埔低空产业一线的直观感受。面对低空经济这一朝阳产业，黄埔起步即着眼多元化发展、全产业链布局。亿航智能等无人驾驶航空器生产企业只是产业链的一部分，向上游溯源，有深耕研发设计与原材料环节的企业，向下游放眼，还有从事无人机实操培训、科普教学等的企业。

　　在黄埔低空产业领域，一幅上下游企业众伙拾柴合力发展的景象正如火如荼。

　　广州程星通信科技有限公司是一家集高端通信设备研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，越来越深入地服务于低空经济，为高低空飞行设备提供卫星通信保障。公司战略发展总监胡登玲表示，广州开发区、黄埔区拥有新材料、半导体、通信、传感器、无人机、汽车等相关产业，有望在低空经济领域形成完整产业链。

　　2018年落户于黄埔的广州中雷电科科技有限公司，经过数年发展，已经在微波毫米波相控阵系统领域具备全流程自主创新研发生产能力，产品适用于无人机雷达管控系统、信息系统集成服务、导航终端制造、卫星移动通信终端制造及气象雷达天线等领域。

　　作为国内最早涉足无人机机巡业务的企业之一，广州中科智云科技有限公司自研了可见光、红外、激光雷达等多种技术手段于一体的AI智慧附件，给无人机装上“眼睛”和“大脑”。目前，该公司的无人机巡检业务已覆盖十余个省份。

　　在广州刀锋智能科技股份有限公司打造的刀锋无人机科普基地，每到开放时间，丰富的无人机课程吸引着大批爱好者前来。无人机应用演示、无人机科普大讲坛、无人机组装、无人机模拟飞行与实操飞行、无人机编程……可能不仅能听、能看，还能动手实践。让无人机科普以更接地气的方式进校园、进社区、进景区园区。

　　场景落地服务生活圈利企便民

　　“未来”，是低空经济作为新兴产业的关键词。目前，广州开发区、黄埔区有低空产业链企业51家，这些企业通过科研和产品创新，推动更多“低空经济+”场景落地，让普通百姓切身体会到低空经济为生活带来的便利和改变。

　　未来已来，如今的黄埔可以说颇具“科幻气质”。

　　来到位于中新广州知识城的九龙湖广场，亿航智能生产的无人驾驶载人航空器在此开展常态化飞行体验。除此之外，人们还可以体验何棠下—九龙湖广场、何棠下—迳下纳米小镇、环九龙湖广场、环迳下纳米小镇、环长洲岛都市农业公园等5条旅游观光测试航线。

　　在低空物流方面，黄埔已推出10条高效物流低空航线、1条综合保税区跨境电商直达配送快线和1条城市医疗低空配送快线，促进供需对接，提高城市效率；还争取年内开通大湾区—澳门跨境低空物流航线。

　　区属国企广州开发区交通投资集团有限公司与亿航智能成立合资公司。广州亿通智航技术有限公司定位为低空飞行器投资建设运营，主要业务包括无人机智慧城市管理、空中物流、空中通勤、空中旅游、空中媒体等，推动交投集团战略转型，大力发展“交通+”战略性新兴产业。下一步，还将开通黄埔“三城一岛”空中游览及通勤航线网络，打造全国首个区域全覆盖的无人驾驶载人航空器空中旅游及空中通勤示范区。

　　安全、快捷的“空中的士”一直是胡华智想要实现的愿景。随着EH216-S三证齐备，胡华智认为，在广州等低空经济样板城市，“天空之城”的科幻场景离人们的生活越来越近。

　　【一线观察】

　　  新政策激发新活力，新产业驱动新质生产力

　　2023年10月，广州开发区、黄埔区在全市首发《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》，也称“低空10条”。单个企业最高奖励3000万元，是粤港澳大湾区综合力度最大、低空经济产业链条覆盖范围最广的专项支持政策之一。

　　政策是一个新兴产业能够持续壮大的有力保障，也是激发发展活力的动力源。事实上，广州开发区、黄埔区很早便已开始通过“高质量发展30条”“专精特新10条”等政策扶持区内低空经济产业领域的企业。

　　“亿航的10年发展离不开黄埔，从资金到场地，乃至公司成长的每一个关键节点，黄埔都给予我们极大的重视与关注。”在胡华智看来，对地方政府而言，扶持一家研发周期较长的科创企业几乎不会让区域经济产生立竿见影的增长，但黄埔愿意相信亿航。

　　胡华智坦言，企业扎根在黄埔可以很“任性”，可以大胆地提出自身发展过程中遇到的任何困难。他说，印象很深的是深夜10点多还可以去拜访相关的区领导交流诉求。他认为，黄埔有能力也有意愿挖掘每一家有潜力的企业。

　　积极与中国民用航空局对接民航广州航空器审定分中心落户、与广州产投资本共同设立100亿元的广州开发区低空产业创投基金、在中新广州知识城谋划建设5平方千米的低空经济产业园……广州开发区、黄埔区为低空经济产业打造最适宜的营商环境，只为企业在“离成功最近的地方”安心发展。

　　当前，以“制造业立区”的黄埔“二次创业”再出发，低空经济势必成为广州开发区、黄埔区发展新质生产力的重要引擎。以低空经济作为切入点之一，黄埔积极拓展“低空+物流、农业、文旅、治理”等多业态应用场景，擦亮“黄埔智造”区域名片，在政策和市场的双重驱动下打造全新的经济增长点。

　　据了解，广州开发区、黄埔区将持续加快出台全区低空经济产业发展专项规划，发挥低空制造产业优势吸引更多重点企业集聚。同时，持续完善基础设施保障，加强核心技术攻关，支持低空运营商开展空中交通试点，发挥政府购买公共服务的引导作用，不断扩大无人驾驶航空器的普及和应用推广。

　　【大咖策论】

　　对话亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智：

　　拥抱低空经济，黄埔要在交通运输业大做文章

　　作为广州开发区、黄埔区低空经济领域的代表企业，亿航智能的发展一定程度上能够反映区内低空经济发展的总体步调。为此，黄埔融媒专访胡华智，了解他规划中亿航智能的未来发展，对黄埔发展低空经济的建议，以及低空经济将在黄埔培育新质生产力的过程中起到怎样的作用。

　　黄埔融媒：请您介绍下亿航智能接下来的发展规划如何？

　　胡华智：目前EH216-S已经获得了中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证以及标准适航证，这一先发优势让我们能够更进一步探索低空经济的商业运营。亿航正在按照计划持续推进EH216-S的商业化运营，我们将从低空旅游这个应用场景开始，依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等的相关规章合法合规稳步推进商业化运营。

　　今年我们将会把更多研发力量投入到我们的另一款无人驾驶载人电动复合翼机型VT-30的测试和认证工作中，我们会对VT-30的各项系统进行严格的测试检查，对VT-30的完整飞行进行大量测试，根据测试结果我们会充分论证、积极迭代改进，使各项指标达到设计要求。

　　随着国家及地方各项利好政策的陆续出台，我们将充分发挥自身领先优势，积极抓住当前低空经济产业创新和高速发展的战略机遇期和黄金窗口期，高效推进空中交通场景开放应用、产业生态构建和商业模式创新，扎实做好低空经济发展这篇大文章。

　　黄埔融媒：您对黄埔未来如何发展好低空经济有何建议？

　　胡华智：从目前的情况看，黄埔可以说已经在全国范围内成功抢滩了低空经济蓝海，而对于未来发展，我觉得黄埔应该充分利用区域的科创实力，着重挖掘低空经济在交通运输、物流配送等方面的应用潜力，进一步扩大产业优势。

　　以亿航为例，我们制造的飞行器翼展已可以做到不到6米，对起降点的要求会越来越低，小区门口的商业用地、工厂用地、学校操场，甚至一些楼顶，都可以找到合适的起降场。黄埔可以加大力度推动低空空域交通运输基础设施建设，进一步拓宽应用场景。

　　低空经济等相应基础设施的建设亦需要循序渐进。考虑到人口密度、地面平整度等因素，在大城市中规划一条合适的低空跑道并非易事。同时，低空经济与我国通用航空的发展密切相关，我国通用航空产业与发达国家相比仍有距离。

　　此外，低空经济作为战略性新兴产业，不少企业的探索都走在了最前沿。对此希望地方政府能够更加积极与企业家沟通，相关部门做好协同，在行业东风刮起时，政府能够与企业节奏一致，务实准确，共同推动低空经济健康有序发展。

　　黄埔融媒：您认为低空经济将在黄埔培育新质生产力的过程中起到怎样的作用？

　　胡华智：我想先谈谈我对新质生产力的理解。对于如今的中国而言怎样的产业才是新质生产力？我觉得应该是中国在国际上有引领性的产业，有原创研发的，甚至直接一点说是外国要学习我们的。我认为，低空经济是符合这些条件的。

　　而我觉得黄埔能够率先布局低空产业，意味着地方政府已经从过去单纯追求企业效益、创收的固有思维中跳脱出来，更愿意去深入挖掘有技术、有科创实力的企业。在我看来，未来地方政府想要培育新质生产力必须要具备这种思路。低空经济作为战略性新兴产业，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，呈现出明显的新质生产力特征，发展空间非常广阔。

　　另外，作为一家黄埔企业，也非常希望区内其他低空经济领域的上下游兄弟企业持续加强交流协力发展，一同推动低空经济成为黄埔发展新质生产力的核心产业。